Công tắc hành trình D4ER Series Omron cung cấp khả năng kháng dầu tốt với chất liệu cáp bền bỉ, vỏ bọc mạnh mẽ giúp ngăn chặn sự xâm nhập của dầu cắt từ các phần di chuyển. Đặc biệt, D4ER Series Omrom sử dụng mô hình cáp có dây và đầu nối có sẵn, kết nối Smartclick giúp dễ dàng kết nối, tiết kiệm đáng kể thời gian.
Công tắc hành trình D4ER Omron
Đặc tính của công tắc hành trình D4ER Series Omron
- Không cắt dầu xâm nhập bởi bất kỳ con đường nào, cáp vật liệu mạnh nhất có vỏ bọc Fluororesin
Kết quả phân tích kỹ lưỡng về đường đi vào của dầu cắt cho thấy sự xuống cấp của vỏ cáp là một yếu tố lớn. Vỏ cáp của các thành phần chịu dầu được làm từ vật liệu fluororesin để bảo vệ tối đa chống lại sự xuống cấp. Kết quả là một khả năng kháng dầu bất khả xâm phạm đối với các loại dầu cắt.
- Khối Fluororesin xâm nhập từ cáp: Vỏ bọc cáp ngoài Fluororesin
Fluororesin, cung cấp khả năng chống ăn mòn cao, được sử dụng cho vỏ cáp bên ngoài để ngăn chặn hư hỏng cáp và sự xâm nhập của dầu cắt vào phần PCB.
- Không cắt dầu xâm nhập bằng bất kỳ con đường nào vật liệu cao su mới mạnh nhất Kết hợp HNBR và Fluororubber
Ngoài hư hỏng của vỏ cáp, sự hư hỏng của cao su tại các khớp và các bộ phận chuyển động cũng là nguyên nhân chính khiến dầu cắt xâm nhập. Để ngăn chặn sự xuống cấp của cao su, các thành phần chịu dầu đã sử dụng một loại cao su flo mới ở các khớp và các bộ phận chuyển động. Kết hợp với cáp fluororesin, việc sử dụng gấp đôi các vật liệu mạnh nhất này tạo thành một bức tường bất khả xâm phạm về khả năng kháng dầu.
- Các khối cao su do OMron phát triển xâm nhập thông qua các khớp và các phần di chuyển: Vật liệu cao su mới kết hợp HNBR và Fluororubber
Cao su nitrile butadiene hydro hóa (HNBR), có khả năng kháng dầu vượt trội, đã được pha trộn với fluororubber trong một hợp chất để phát triển một loại cao su mới có khả năng chống lại sự phồng và suy giảm do dầu cắt. Nó được sử dụng trong các con dấu ở các khớp và các bộ phận chuyển động ngăn chặn sự xâm nhập để tránh hư hỏng và phá hủy của con dấu do cắt dầu, dẫn đến tăng hiệu suất kháng dầu.
Thông số kỹ thuật công tắc hành trình D4ER Series Omron
Nguồn cấp |
DC-12 1 A / 30 VDC |
Cấp độ bảo vệ |
IP67 (IEC 60529) và IP67G (JIS C 0920) |
Độ bền |
Cơ khí |
4.000.000 hoạt động tối thiểu. |
Điện |
500.000 hoạt động tối thiểu.
(Tải tiêu chuẩn: 1 A ở 30 VDC, tải điện trở / Tải siêu nhỏ: 0,1 A ở 30 VDC, tải trọng cố định)
4.000.000 thao tác tối thiểu. (10 mA ở 24 VDC, tải điện trở)
|
Tốc độ vận hành |
0,1 mm / giây - 0,5 m / giây |
Tần suất hoạt động |
Cơ khí: 120 hoạt động / phút |
Điện: 30 hoạt động / phút |
Vật liệu chống điện |
100MΩ (ở 500 VDC) |
Độ bền điện môi |
Giữa các cực cùng cực |
1.000 VAC, 50/60 Hz trong 1 phút |
Giữa mỗi thiết bị đầu cuối và phần kim loại không mang dòng |
1.500 VAC, 50/60 Hz trong 1 phút / Uimp ở mức 2,5 kV (EN 60947-5-1) |
Điện áp cách điện định mức (Ui) |
250 V |
Thiết bị bảo vệ ngắn mạch SCPD) |
10 Cầu chì (loại gG hoặc loại gI, được phê duyệt theo tiêu chuẩn IEC 60269) |
Dòng ngắn mạch có điều kiện |
100 A (EN 60947-5-1) |
Dòng nhiệt kèm theo thông thường (Ithe) |
5 A (EN 60947-5-1) |
Bảo vệ chống điện giật |
Lớp II (không nối đất với cách điện kép) |
Chống rung |
Trục trặc |
10 đến 55 Hz, biên độ gấp đôi 1,5 mm |
Chống sốc |
Sự phá hủy |
Tối đa 1.000 m / s 2 . (IEC 68-2-27) |
Trục trặc |
300 m / s 2 tối đa. (IEC 68-2-27) |
Nhiệt độ hoạt động xung quanh / Nhiệt độ lưu trữ xung quanh |
5 °C đến 70 °C |
Độ ẩm hoạt động xung quanh |
35% đến 95% rh |
Trọng lượng |
Loại cáp (2 m) ~ 140 g |
Loại đầu nối có dây ~ 103 g |
Cấu tạo của công tắc hành trình D4ER Omron
Cấu tạo của công tắc hành trình D4ER Series Omron
1, Công tắc tích hợp:
- Nắp công tắc đảm bảo cách điện cao giữa các thiết bị đầu cuối và đúc chết. Cách điện kép có nghĩa là nối đất không cần thiết đạt tiêu chuẩn EN.
- Ngăn không cho mảnh di động bị đẩy vào quá xa, và từ đó góp phần kéo dài tuổi thọ
2, Vỏ đúc: Vỏ kẽm đúc chống ăn mòn
3, Thiết bị đầu cuối vít: Thiết bị đầu cuối trục vít kết hợp vít M3 với máy có răng.
4, Vỏ bảo vệ đầu cuối
5, Nắp cao su (HNBR / fluororubber): Cải thiện khả năng kháng dầu.
6, Pít tông di chuyển